百年技术流 全球首试三菱Eclipse Cross:百年三菱：Eclipse Cross惊艳献礼

　　东京车展的规模虽然不能和北京、上海相比，不过由于和我们国家地理环境相近，加上日系车企本土作战往往会带来惊喜，所以东京车展也受到中国媒体的关注。今年刚刚成为“百年造车”品牌俱乐部新会员的三菱汽车，展出了包括e-Evolution纯电动概念车、Eclipse Cross和插电式混合动力欧蓝德(参数|询价)在内的多款车型。而后两款车型都会在不久的将来进入中国市场，我们也在三菱汽车日本的冈崎工厂试车场，成为了全球第一批试驾的媒体。

　　从1917年的第一辆A型车下线至今，三菱汽车刚刚迈进100年大关，这100年三菱汽车几经沉浮。如今时代风云变幻，市场早已经改变。百年三菱为了抓住新时代的脉络，Eclipse Cross应运而生。

2017年日内瓦车展上三菱正式推出Eclipse Cross，Eclipse Cross是一款全球战略车型，会在欧洲、北美、日本上市，也会引进到中国来。

　　Eclipse其实是三菱一款跑车的名字，虽然和大名鼎鼎的EVO没法相比，不过也是三菱汽车的代表作，当时日系车企都以造运动跑车而自豪，这是实力的象征。从英文名字上看，三菱汽车是想打一波情怀流。Eclipse的中文译名叫日蚀，不过Eclipse Cross的名字不会延续日蚀的叫法。

Eclipse Cross的外观延续了XR-PHEV Ⅱ概念车的特点，根据“动感护盾”的设计语言打造的全新造型风格非常动感。

三菱汽车的“动感护盾”是其打造的一大品牌特征，在2015年推出的第三代欧蓝德中期改款车上，我们第一次见到了“动感护盾”在量产车上的应用。

具体来说就是前脸的设计，采用了X型的整体造型，搭配狭长的大灯、夸张的雾灯设计、大面积镀铬镶边，有如武士头盔的造型。

扁平的前大灯造型非常犀利，还真有种武士的霸气。

大尺寸的雾灯区可以说相当大胆，增加了前脸的运动感。

Eclipse Cross率先在欧洲发售，有1.5T自动挡汽油版和2.2T柴油版两个车型。不过试驾现场我也看到了有1.5T手动挡汽油版的车型，在外观上比自动挡车型少了亮黑装饰面板，配置上也有所减少。

手动挡车型轮圈和自动挡车型的设计也不大一样，新车配备的轮胎为优科豪马BluEarth，规格为225/55 R18。

Eclipse Cross的车身尺寸为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm，定位是介于欧蓝德与劲炫之间的一款紧凑型SUV。

车侧采用了俯冲式的腰线，营造蓄势待发的氛围。黑色的侧裙和B柱设计，以及溜背造型的车顶，让整个车的侧面层次丰富。

尾部的造型层次更加丰富，整体视觉有上翘的感觉，只是不知道这样“前卫”的造型在国内能有多大的接受程度。

横贯式的尾灯造型独特，向中间延伸，和尾板形成一个小尾翼。

　　Eclipse Cross在外观上足够惊艳，紧凑型SUV的定位正好瞄准的是年轻一代购车者，这样的外观设计想必都够俘获一众不随波逐流的人们。